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泊头市东宇铸业有限公司

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广东球墨铸件订制厂家-东宇铸业公司订做球墨铸铁件
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产品: 浏览次数:5广东球墨铸件订制厂家-东宇铸业公司订做球墨铸铁件 
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最后更新: 2024-03-01 14:53
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 球墨铸铁件中的铝铸件的铸造方法常用的是树脂砂、消失模铸造,其次是特种铸造方法,如:金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。而砂型铸造又可以分为粘土砂型、粘结剂砂型、树脂自硬砂型、消失模等等。球墨铸件中的铝铸件的重量和尺寸范围都很宽,重量轻的只有几克,重的可达到400吨,壁厚薄的只有0.5毫米,厚可超过1米,长度可由几毫米到十几米,可满足不同工业部门的使用要求。球墨铸铁件要配备合理的检测方法和合适的检测人员。一般对铝铸件的外观质量,可用比较样块来判断铝铸件表面粗糙度;表面的细微裂纹可用着色法、磁粉法检查。对铝铸件的内部质量,可用音频、超声、涡流、X射线和γ射线等方法来检查和判断。铸造生产中,要对铝铸件的质量进行控制与检验。先要制定从原材料、辅助材料到每种具体产品的控制和检验的工艺守则与技术条件。
球墨铸铁件焊接特性同材料性能的影响
其一、球墨铸件焊接特性
说到球墨铸件,您可能非常陌生。很多人不知道什么是球墨铸件。不过,球墨铸件产品大家一定不陌生。常见的是各种井盖。由于球墨铸件的强度和耐久性高,适用范围比较广,在使用过程中难免会涉及到焊接等操作。
球墨铸件具有良好的强度和塑性,所以在焊接时,除了保证不产生缺陷外,还应本着等强度的观点,使焊缝具有较好的强度和塑性。球墨铸件常使用镁作为球化剂,但镁是阻碍石墨化的元素。因此,焊接时白口现象较为严重,是球墨铸件焊接的矛盾因素和主要难点。
焊接球墨铸件时,热影响区冷却速度过快,奥氏体转变为马氏体,即形成憔悴的组织,其硬度可达高达620-700HBS,使后加工出现焊接困难。球墨铸件的可焊性甚至比灰铸铁还要差。但由于球墨铸件本身的强度和塑性,在焊接时不易产生裂纹,这是它的优点。
其二、大型球墨铸铁件材料性能的影响
实现大型球墨铸铁件轻量化,材料性能非常重要,根据相关的资料介绍,材料的强度和塑性对于大型球墨铸铁件的寿命都有较大影响,大型球墨铸铁件的高周疲劳失效主要取决于大型球墨铸铁件的强度,低周疲劳失效主要取决于大型球墨铸铁件的塑性。所以,要在受力较大的情况下,保证大型球墨铸铁件的疲劳寿命,要提高大型球墨铸铁件材料的强度,同时要兼顾大型球墨铸铁件材料的塑性。
大型球墨铸铁件材料的强度和伸长率是负相关,强度高伸长率就低,伸长率低强度就高,从大型球墨铸铁件国标中性能要求能明显地看出这个规律。汽车大部分的使用工况,需要使用强度高的塑性材料,工程上有一个说法,伸长率大于5%为塑性材料,小于5%为脆性材料。所以在汽车上除受压应力的大型球墨铸铁件以外,受疲劳应力的大型球墨铸铁件伸长率普遍要求超过5%。
要提高大型球墨铸铁件的疲劳寿命,使用高强度高韧性的大型球墨铸铁件材料非常重要。高强度高韧性的材料有2种:一种是高强度高韧性的铸态大型球墨铸铁件材料;另一种是ADI材料。2种材料各有其优缺点,铸态的高强度高韧性的材料多数为QT900-5,而ADI可以达到QTD1050-6,ADI材料虽然在强度和伸长率上都有优点,但是由于需要经过等温淬火处理,在使用上受到一定的制约,成本也很高。
泊头市东宇铸业有限公司http://www.btdyzy.com)主营各种电梯零部件汽车配件铸造阀门配件及灰口铸铁件的生产及加工。已成为集铸造、机械加工为一体的综合性企业。规模扩大的同时,产品质量日益,品种日益丰富。欢迎新老客户前来致电选购。
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